汽车升降平台在使用前要注重哪些方面的检查

随着汽车升降平台应用的增多，用户在安全管理工作上认识不足，部分操作人员素质差，责任心不强，很多时候在使用前检查不仔细，给升降平台械的安全酿成了许多隐患。为了自身的安全，防止造成不可挽回的损失，我们在使用升降平台前一定要做安全检查，下面几方面就是升降平台在使用前必做的检查。

现场巡查

1、先检查基础部位是否有积水，是否有下沉迹象，检查过程中发现有装在一层楼板上的升降平台，必须检查地下室的顶撑系统及计算方案;检查接地系统是否符合要求;绶冲器应齐全有效;底笼围接严密无破损;升降机底层进出口应有防护棚。

2、巡查架体结构，应查看基础及标准节连接螺栓紧固情况，螺栓按规定设置双螺帽或弹簧垫;各部位焊缝完好无裂纹;附着杆件应按照说明书要求的 材质、规格设置，不应任意更改。附着杆间距应附合说明书要求，一般为6m一道;附着杆的 连接方式及紧固方式应按说明书要求执行，不应随意变更。安全检查过程中发现，有用钢筋代替螺栓，钢筋两端分别焊个钢筋头代替螺帽的 现象。这种做法是非常危险的 。

3、机械传动系统：升降平台的 机械传动系统可分为封闭式和开启式两部分。它的变速部分和锥鼓式限速器的 离心制动部分，是封闭式的 。其他部分是开启式的 。封闭部分不易检查，现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器上标注的 检测日期是否超期，它的检测周期一般为两年，锥鼓式限速器必须经国家规定的 安全监测中心定期监测并做铅封。使用单位不准随意调整。开启部分的 检查与检测不同，因安全监查涉及的点多面广，时间有限，相对于升降机的 安全检测要粗放一些。一般情况下不带仪器，全赁经验观察。要检查各传动部位的 间隙不能过大，一般控制在0.2～0.5mm左右，齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是很危险的 ，升降平台的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递，啮合深度不够、磨损严重或轴向错位过大，都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低，发生断齿事故。在实际安全检查过程中发现，升降机的齿轮齿条只挂住齿尖，啮合面连1/3都达不到，这是非常危险的 。啮合间隙的 调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正确定位。检查过程中应注意导轮与齿条的间隙不应太大，一般在0.2～0.5mm滚轮与导轨的 间隙也要控制在0.2～0.5mm。电梯运行应该平稳，无异响，无明显的震动。

4、升降机的 安全装置。升降平台的 安全装置比较多，主要有以下十多种：

防止人头探出门外。

绳限位的安装有多种形式：

a有依靠偏心绳轮碰触的 ，当出现断绳事故时，绳轮向方向倒下压动限位开关切断电源使轿箱停止运行。

b有靠铰链式绳轮碰触的 ，铰链式绳轮应有倒向控制弹簧，保证在断绳事故状态下绳轮向限位开关方向倾倒。

使用。按一下急停开关，升降过程中的升降平台轿箱应能立即停止.

（11）警铃声音应清晰，在电梯启动，停止前应鸣铃示警。

（12）防坠器在机械传动系统中已经介绍了，不再重复。

5.电气系统：

（1）应设置开关箱和漏电保护器。

（2）电线、电缆应绝缘良好，无破损、漏电。穿线金属软管无锈蚀、破损并做可靠接零。

6.钢丝绳及滑轮系统：

（1）钢丝绳的规格应按照说明书的 要求规格配置，无断股、缩径现象，断丝数量不得超过报废标准。

（2）滑轮运转灵活，运滑良好，支座稳固。

（3）钢丝绳固定，每端应不少于四个绳夹。